对于还要进一步工作才确定进气道方案这件事，高振东倒是无所谓，早点晚点都一样，顺便同志们还能在工作中掌握两侧进气和机腹进气更多的设计经验，岂不美哉。
有高振东刷脸，同志们对机腹进气的性能倒是倾向于持乐观态度，不过对于它带来的边际效应，有的同志想得比较长远。
“各位同志，机腹进气的话，会不会对起落架、挂架的布置带来一定的影响？进而影响飞机的多用途能力。”
机腹进气没搞过，对于它的布置，有点心里没底。
西南所的同志摇了摇头：“这个问题倒是不大，我们是搞新飞机，不是在老飞机上修修改改，自由度相对比较大，应该是可以兼顾的。”
高振东也摇了摇头，不过他摇头的意思和西南所的同志的出发点不同：“对于这架飞机，我的建议是当前阶段要保留多功能的潜力，但是在早期型号上，不要去考虑多功能的具体实现。”
高振东此话一出，语惊四座，甚至比他刚才自己毙掉双三角翼的动静还大。
“不要多功能？”空军都绷不住了，这不像是振东同志啊。
要知道，多功能战斗机这个概念，还是他提出的，而且效果非常好。
其他同志也都看向了高振东。
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