区别就是，一个是白天降落，一个是现在，已经是傍晚时分。
白天降落则视线良好，提供给驾驶员良好的降落操作感官，而晚上降落，没有塔台的指挥和配合，还有灯光照明等等，那么飞~机就是机毁人亡的下场。
现在下面有明溪准备的降落照明，而修建好的公路上，也没有啥遮挡，公路路面也比较平整，这样的情况下，降落飞~机应该是十拿九稳的。
明达一推操作杆，让飞~机形成一个倾斜角度，准备降落。
现在，飞~机上的油已经不多了，油表指示灯已经开始闪烁，也就意味着没有多少油，如果还犹豫不决的话，恐怕就有危险了。
飞~机开始机头朝下，渐渐接近红色亮光的地方。
明达与妻子的心中，再次涌上来一阵阵的担心，甚至他操控的降落杆上，都被他的汗水侵的有些滑溜溜的。
一般来说，飞~机如果在降落的时候，其实会将飞~机头部抬起，然后靠着机翼区域的机械结构，利用空气阻力降落。
不过，那是在就要降落的时候，才会做的动作。现在飞~机距离降落的地方还有段距离，因此机头没有抬起来。只有等到一定的距离之后，飞~机机头才会抬起来，尾部下倾，降落到跑到上。
这种操作，陈默当然是不懂的，不过没有什么关系，只要坐好就行。反正就是这架小飞~机整个解体了，他也不会有什么事情。
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